Wallbox-unabhängige Erkennung der durch das Fahrzeug genutzten Phasen

[mabasger]

Ich nutze eine Elli Pro und einen e-Up. Die Elli liefert keine Verbrauchsinformationen an EVCC. Der e-Up lädt mit maximal 2 Phasen. EVCC ist ziemlich verwirrt, funktioniert aber grundsätzlich.

EVCCs Verwirrung (beispielhaft):

• Ladeleistung 4,1 kW
• Out total 4,1 kW
• In total 3,1 kW, weil Erzeugung 1,9 kW, Entladen Batterie 1,2 kW und Netzbezug 0 kW
  Tatsächlich wird nämlich nur mit 2,7 kW geladen + Hausgrundlast 0,4 kW. In ist korrekt. Out ist falsch durch EVCC errechnet.

EVCC könnte nun automatisch erkennen, dass ein 2p Auto angeschlossen ist. Das könnte in die Regelung und Anzeige übernommen werden. Das passiert, so wie ich die Dokumentation verstanden habe, wenn die Wallbox einen Zähler verbaut hat.

Dieser Informationsgewinn (2p Auto angeschlossen) kann aber auch anders erreicht werden. Die Abweichung von 1/3 der Ladeleistung zwischen In und Out ist ja dauerhaft und völlig stabil.

[VolkerK62]

oder du definierst bei Auto phases: 2

[mabasger]

Ja. Aber das erfordert ja human intelligence :-) Entweder müssen alle betroffenen EVCC Nutzer das manuell konfigurieren (auch bei Leihwagen, Mietwagen, Besuch). Oder EVCC wird einfach noch Hammer intelligenter, als es eh schon ist.

[VolkerK62]

Das ist ein wenig kurz gesprungen ;)
Es gibt diverse Gründe, warum das nicht sooo einfach ist.

• es gibt nur ein grid oder pv Meter (dann ist IN/OUT dafür nicht nutzbar)
• das Auto ist fast voll und nimmt deshalb nicht mehr so viel ab, wie die Wallbox anbietet

Der einfachst Weg ist, eine Messeinrichtung zu nutzen.

[mabasger]

Unbenommen ist richtige Hardware (und deren Software) der richtige und stabilste Weg. Aber EVCC gibt es, weil es eben keine gute HW/SW gibt.

Ja, das mit nur einem meter stimmt. Wenn EVCC nicht die tatsächlichen Auswirkungen seiner Regelanwendung mitbekommt, geht das natürlich nicht. Wieder das Thema "Messeinrichtungen sind das Beste". D.h. plants, die nur einen grid oder nur einen pv meter haben, könnten von dem Feature nicht profitieren.

Das "Auto-voll" Szenario sollte aber nicht exakt in 1/3 Abweisungen zur angebotenen Leistung auftreten, oder?

[b2222]

Man könnte doch einfach ein Shelly 3EM nachrüsten?!
Durch die Stromzangen muss an der Verdrahtung nichts geändert werden und das Teil ist mit 60€ relativ günstig.